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【2021 (正規品)SWAGE-LINE PRO CBR1000RR-R ファイアブレードSP ブレーキホース・ケーブル類 フロントホースキット バイピース …

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【2021 (正規品)SWAGE-LINE PRO CBR1000RR-R ファイアブレードSP ブレーキホース・ケーブル類 フロントホースキット バイピース …
カテゴリーメーカー希望小売価格
バイク ハンドル21539円 (税込)
●メーカー名:スウェッジラインプロ / SWAGE-LINE PRO●商品名:フロントホースキット バイピース●ホースエンド:ステンレス ホースカラー:ブラックメーカー品番:STPB0044FBJANコード:4550255457211CBR1000RR-R FIREBLADE SP CBR1000RR-R ファイアブレードSP 【バイピース】マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。 ■ABSユニット専用パーツを開発:ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発。スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました。 ■2通りから選べる取りまわし:ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できる「トライピース」とシンプルな「バイピース」から選択できます。(一部車種を除く) ■車種専用設計:Swage-Line PROは車種専用設計&専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的…

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魅力の 正規品 SWAGE-LINE PRO CBR1000RR-R ファイアブレードSP ブレーキホース ケーブル類 フロントホースキット バイピース ホースエンド

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参考情報

価格比較

1
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ハンドメイド 刺繍 44㍉ 2個セット ブローチ. ¥ 2270. アース様専用です。ハンドメイド ... ウサギ・ハロウィン柄 くるみボタン ヘアゴム 2個セット (38mm). ⑬ヘアゴム ...人気本物保証】 リアブレーキホースキット クリアホース ステンレス CBR1000RR 04〜05年 スウェッジライン(SWAGE-LINE)  バイク用品・パーツのゼロカスタム - 通販 - PayPayモール gicbc.org
¥18,523
2
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¥18,523
4
アクセサリー(女性用) ヘアゴム
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ギャラリー

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情報

■ABSユニット専用パーツを開発:ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発

●メーカー名:スウェッジラインプロ / SWAGE-LINE PRO●商品名:フロントホースキット バイピース●ホースエンド:ステンレス ホースカラー:ブラックメーカー品番:STPB0044FBJANコード:4550255457211CBR1000RR-R FIREBLADE SP CBR1000RR-R ファイアブレードSP 【バイピース】マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ SWAGE LINE(スウェッジライン) PRO フロントブレーキホースキット バイピース ステンレス クリアホース CBR1000RR 1 - 通販 - portoex.com.br

スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました

■2通りから選べる取りまわし:ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できる「トライピース」とシンプルな「バイピース」から選択できます

ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です SWAGE LINE(スウェッジライン) PRO フロントブレーキホースキット バイピース ステンレス クリアホース CBR1000RR 1 - 通販 - portoex.com.br

(一部車種を除く) ■車種専用設計:Swage-Line PROは車種専用設計&専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的…

こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です SWAGE LINE(スウェッジライン) PRO フロントブレーキホースキット バイピース ステンレス クリアホース CBR1000RR 1 - 通販 - portoex.com.br

関連コメント

  • 早い発送ありがとうございました! まだ付けておりませんがとてもしっかりしており 今後が楽しみになりました^_^ 素敵な商品ありがとうございます
  • 吸盤は熱湯で柔らかくして形を整えました。 別売りのベースシールを熱線が当たる部分に貼ると全く取れません(^^) 材質もかなりいい商品でした(^^) 早く専用カバーが欲しいですね(^^)
  • クールカーキのDA17Vにユーカリ茶木目を装着しました。 ノーマルタイプを考えていたのですが、売り切れのため妥協してD型にしたのですが結果、大満足です。 見た目もかわいいですし、足元の余裕がいい感じです。 気になっていた操作感も意外とすんなり慣れました。 昔、コンビステアリングといえば1桁違いの価格(輸入車用しか知りませんが)が当たり前の時代だったことを思えば、この価格は破格です。 まあ、リアルウッドではないでしょうし、よく見れば仕上げの甘さもありますが、軽バンにはこれで充分です。 色目もボディカラーと相性がいいので、乗り込むたびにニヤけています。

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このブログの運営者

kstn5737

シフトチェンジした時のショックが不快なレベルに達したので、意を決して本CVTFに交換。ストレーナーとフィルターも交換して、CVTF交換は3セット実施。大幅に改善。ショック低減に加えて、エンジン回転数のフラつきも抑制。マツダ/Flare Wagon (MM42S), 70,000 km走行車。5,000 km走行したが、今の所軽快。

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